本文摘要：我国现在早已是名副其实的租车大国。不仅去年双11期间问世了单天租车量低约2.5亿件的新纪录，甚至可以说道全球产生的租车中，有近一半是在中国再次发生中国的租车业务量占到全球的40%，倒数3年位列世界**。 租车量的突飞猛涨，必定不会带给租车包装袋使用量的水涨船高，为此，质检总局、国家标准委**将近公布新的修改的《租车PCB用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环的拒绝，对租车纸盒保护环境明确提出新的拒绝。这个新的拒绝，一言以蔽之曰，就是环保。

我国现在早已是名副其实的租车大国。不仅去年双11期间问世了单天租车量低约2.5亿件的新纪录，甚至可以说道全球产生的租车中，有近一半是在中国再次发生中国的租车业务量占到全球的40%，倒数3年位列世界**。

租车量的突飞猛涨，必定不会带给租车包装袋使用量的水涨船高，为此，质检总局、国家标准委**将近公布新的修改的《租车PCB用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环的拒绝，对租车纸盒保护环境明确提出新的拒绝。这个新的拒绝，一言以蔽之曰，就是环保。

再行没一个国家比中国更加流行网购了，网购还被外国人称作新时代的中国四大发明。而与此同时，中国租车事业的**加剧，租车正在沦为中国的一张新名片。多达，2016年全国快递业塑料袋总使用量大约147亿个，其中，租车必要用于塑料袋数量大约为68亿个;封面总使用量大约34亿个，99%为租车企业必要用于;包装箱总使用量大约86亿个，快递业必要用于纸箱数量大约为37亿个。

2017年全国快递业总计已完成400.6亿件，同比快速增长28%，适当的租车PCB用品使用量依旧极大。新的修改的国标将于2018年9月1日起实行，**明确提出租车包装袋宜使用生物降解塑料，并适当减少了生物分解成性能拒绝等。此外，新版国标增强了减量化拒绝。一方面减少了租车封面用纸的定量拒绝，减少了塑料薄膜类租车包装袋的厚度拒绝以及气垫膜类租车包装袋、塑料编织布类租车包装袋的定量拒绝;另一方面，对于租车包装箱单双瓦楞材料的自由选择仍然作出规定，只要材料合乎耐热斩、边压和戳穿强度等指标才可。

标准还明确提出租车包装箱的基础模数尺寸，以纸盒标准化推展纸盒的减量化和循环利用。早在2009年，我国就公布实行了《租车PCB用品》系列国标，不过当时的标准中并未过多牵涉到绿色环保的涉及内容，此次新的修改公布的标准根据减量化、绿色化、可循环的拒绝，展开了5方面改动，并对标准涉及内容展开了补足完备，填补了旧版国标绿色环保内容的严重不足。

有业内人士认为，目前用于的塑料袋，在大自然条件下须要200年才能构建水解，而生物降解塑料租车包装袋，使用肥料方式半年可实现90%以上水解，若温湿度适合，1年内可全部水解为二氧化碳和水。由此可见，按照新的国标的环保新的拒绝，让租车PCB变绿，环保方面的效果将不会十分明显。对使用量如此极大的租车PCB用品明确提出环保方面的新拒绝，必然对产业不会产生深远影响。标准的生命力在于实行，要想要让标准中明确提出的租车包装袋宜使用生物降解塑料确实的落地，首要的大自然是确保标准的实行和落地。

但想让租车PCB变绿，无法意味着依赖一个新的国标，更加必须全社会、仅有产业共同努力。让租车PCB变绿，必须租车产业共同努力，一方面，必须租车企业大力实施新的国标，特别是在是国标引荐用于的生物分解成塑料包装袋。有分析认为，用于这种新的生物分解成塑料包装袋，成本为现有包装袋成本的2倍以上，这对于早已竞争渐趋白热化的租车行业来说被迫说道是一个极大的挑战，必须租车企业在成本压力和市场竞争中寻找均衡，不得减少服务质量，否则不仅影响标准的生命力，也有利于整个产业朝着环保的方向转型升级，提质增效。

另一方面，还必须上游产业的反对，大力推展新标准的落地，从技术和产业发展层面来看，新的国标大力提倡的生物分解成塑料包装袋还面对着生产能力严重不足的瓶颈，这就必须上游产业大力影响国家环保的声援，给与租车行业**的反对，早日让租车包装袋显得更为环保。让租车PCB变绿，还必须仅有行业的共同努力。租车的蓬勃发展的背后，是我国消费者消费习惯的转变和电商的异军突起，租车行业的高速是由消费者可谓的，因此让租车PCB变绿某种程度必不可少消费者的反对，从消费者的用于习惯、环保观念等多方面都必须有所改变，从而更为反对新的国标的提倡，也更为反对国家在环保方面的提倡。

某种程度地，作为租车行业**为亲们伙伴的电商行业，更加应该身先士卒，大力支持新的国标和租车PCB变绿，为整个国家的环保作出贡献。冰冻三尺，非一日之寒，租车PCB变绿非一日之功，我们期望以新的国标的公布实行为契机，让标准落地，让环保**租车产业更为身体健康持续的发展，助力中国早日从租车大国迈进租车强国。本文转自中国质量报，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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