本文摘要：从重庆市规划局得知，《重庆西部现代物流园交通规划》已通过专家审查。按照这一综合交通规划方案，西部现代物流园将建构起立体交通网络，助推这一现代物流产业园的较慢发展。 2007年11月，原铁道部选址沙坪坝西部动工建设**铁路集装箱中心站和西南地区**铁路编组站，我市要求相结合这两个**铁路资源，以沙坪坝区团结村集装箱中心站及兴隆场编组站为核心，规划着力发展物流及其设施产业，其功能定位为国际铁路口岸、西部商贸物流高地。该物流产业园规划面积33平方公里，预计总投资1117亿元。

从重庆市规划局得知，《重庆西部现代物流园交通规划》已通过专家审查。按照这一综合交通规划方案，西部现代物流园将建构起立体交通网络，助推这一现代物流产业园的较慢发展。

2007年11月，原铁道部选址沙坪坝西部动工建设**铁路集装箱中心站和西南地区**铁路编组站，我市要求相结合这两个**铁路资源，以沙坪坝区团结村集装箱中心站及兴隆场编组站为核心，规划着力发展物流及其设施产业，其功能定位为国际铁路口岸、西部商贸物流高地。该物流产业园规划面积33平方公里，预计总投资1117亿元。项目全面投放运营后，预计可实现年销售额及产值3000亿元以上，预计该物流园将沦为名符其实的中国西部现代物流新城。

市规划局有关负责人称之为，为贯彻落实园区发展定位，助推园区公里/小时发展，优化深化园区控制性详尽规划，规划部门两年前就开始编成《重庆西部现代物流园交通规划》，该专项规划从道路与节点、轨道交通、行驶设施、物流的组织等方面，明确提出了物流园的综合交通规划方案。按该方案，未确定的西部现代物流园将建构起立体交通网络，利用西部地区铁路国际贸易桥头堡的优势，更有东部沿海地区繁盛的现代物流商贸产业向重庆挤满，使重庆沦为长江上游地区商贸物流集散地枢纽和全国最重要的国际商贸物流桥头堡。

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