本文摘要：一、市场需求来源 中投顾问在《2017-2021年中国快递业投资分析及前景预测报告》中回应，租车由于其较慢运输、上门收寄、收费较高、消费集中等特征，主要以运输轻小货物居多，市场以定坐落于符合对时间脆弱、必须上门服务的客户运输市场需求。 国内快递业市场需求来自于商业活动和私人消费，其中私人消费还包括网购电商和非电子商务类个人消费。从租车收益比重来看，商业活动占到比约为40%；私人消费为60%，绝大部分为电商市场需求。

一、市场需求来源　　中投顾问在《2017-2021年中国快递业投资分析及前景预测报告》中回应，租车由于其较慢运输、上门收寄、收费较高、消费集中等特征，主要以运输轻小货物居多，市场以定坐落于符合对时间脆弱、必须上门服务的客户运输市场需求。　　国内快递业市场需求来自于商业活动和私人消费，其中私人消费还包括网购电商和非电子商务类个人消费。从租车收益比重来看，商业活动占到比约为40%；私人消费为60%，绝大部分为电商市场需求。　　商业活动所产生的租车市场需求以文件、样品等小件居多，单位定价水平较高，且文件类单件、单位重量成本显著高于包覆。

　　网络购物电子商务形式是由于高科技技术和零售商业模式的创意，将线下消费移往到线上，并构建了无地理位置容许的消费模式，从而产生了极大的租车市场需求。目前国内网购电商产生租车市场需求主要为低价包覆，运价较低。　　个人消费来自于普通消费者日常生活市场需求，如寄出礼品、文件等。未来居民消费水平的提高和大众对效率和品质的执着是个人消费租车业务快速增长的助推力。

　　二、客户特征　　一般来说而言，租车运输的皆是小件物品或文件，其一端或者两端（寄件方或收件方）必要相连普通消费者。与其他物流形式主要服务企业级客户有所不同，租车必要服务于广大普通消费者。　　租车不具备显著的普通消费属性，其目标客户为“散户”特征非常明显，消费者独立国家集中产于普遍。

如果没很好的终端用户体验，租车运营商无法使普通消费者产生用户粘度。因此，终端服务对租车运营商至关重要，是获得市场地位和品牌优势的适当手段之一。

　　私人消费客户主要是以网络购物市场需求充沛的年轻一代消费者。私人消费者从最初网络购物的“快活低廉”到消费模式逐步再次发生变革，线上消费逐步替代线下，网络购物将沦为年轻一代消费者日常的消费习惯。租车服务逐步发展沦为网络购物必需的一种消费方式，沦为私人消费者的消费产品，消费属性将日益显出。　　此外，中投顾问在《2017-2021年中国快递业投资分析及前景预测报告》中认为，企业客户主要集中于高科技产业、金融保险业、通讯行业、汽车业、医药保健业以及时尚服装业等行业。

企业生产和销售对时间拒绝越高的产品，对租车的市场需求最为显著。　　三、国内租车市场竞争现状分析　　1.租车巨头资本争夺战　　中投顾问在《2017-2021年中国快递业投资分析及前景预测报告》中认为，2015年以来，我国租车行业早已转入全方位亲吻资本的阶段，资本市场的运作早已被视作保持地位或者急弯转弯的必备条件，而资本的推波助澜也激化了行业内的明争暗战。除了在A股借壳上市的4家租车企业之外，中通、百世、德邦、全峰、天天等都在谋划上市，租车行业开始转入资本追赶阶段。

　　2、租车市场收购重组动态　　中投顾问在《2017-2021年中国快递业投资分析及前景预测报告》中认为，2015-2016年，申通并购天天租车，京东和达达拆分，阿里战略投资圆通速递，顺丰牵头数家快递公司联合投资5亿元正式成立“丰巢科技”，圆通和汇通重新加入菜鸟驿站，“通达系由”租车企业各自抱团的态势愈演愈烈。租车企业与电商平台深化合作，强化线上线下交会的紧密性，市场竞争格局失和，抱团供暖已沦为趋势。

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