本文摘要：随着汽车电控技术的大大发展，汽车电子设备数量大大增加，电路工作频率渐渐提升，功率渐渐减小，使得汽车工作环境中弥漫着电磁波，造成电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的长时间工作，轻则损毁适当的电器元件。 因此，汽车应用于电子产品都会牵涉到到共性问题——汽车电磁兼容检测。 汽车的电磁兼容性（EMC）定义为：车辆或零部件或独立国家技术单元在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物导致不理应的电磁侵扰的能力。

随着汽车电控技术的大大发展，汽车电子设备数量大大增加，电路工作频率渐渐提升，功率渐渐减小，使得汽车工作环境中弥漫着电磁波，造成电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的长时间工作，轻则损毁适当的电器元件。　　因此，汽车应用于电子产品都会牵涉到到共性问题——汽车电磁兼容检测。　　汽车的电磁兼容性（EMC）定义为：车辆或零部件或独立国家技术单元在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物导致不理应的电磁侵扰的能力。

汽车的电磁兼容性也可解读为：在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行时间），在能用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以并存，不致引发性能（功能）降级或失去。　　国外任何电子产品在应用于到汽车上之前，都必需经过性能试验和EMC检测；国内在这方面做到得就过于好了。

但近些年汽车EMC检测在国内汽车行业也开始备受推崇一起。　　用作汽车EMC检测的仪器很最重要。我们引荐用于德国安诺尼的手持式频谱分析仪来展开电子部件的电磁兼容测试。

该手持式频谱仪是NF-5035，内置三维磁场传感器，可测试静态磁场，交变磁场和电场。它体积小，重量仅约为420克，电池反对工作4-6小时，为现场监测工作获取了更加方便快捷的手段，是简单的频谱万用表型工具。

据报，德国奔驰车厂的生产线上早已在用于德国安诺尼的手持式频谱分析仪展开EMC检测（闻右图）。菲亚特（Fiat）车厂生产线上也用于了德国安诺尼的手持式频谱分析仪，另外上海的几家车厂也都出售了德国安诺尼的手持式频谱分析仪。

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