本文摘要：高铁车站闸机的外壳全部使用不锈钢板制作，内部构件全部使用不锈钢材料或防水防腐处置，经久耐用防水，外用破坏力强劲。在低温环境下，可根据客户拒绝在设备内部自定义加装恒温系统。 高铁车站闸机获取人机界面交互的免费控制软件和开发包协议，便利掌控与调试，扩展性强劲。系统出现异常或非法通行，造成闸杆没归入阻拦零位，多达规定时间后系统不会自动将闸杆完全恢复阻拦零位。断电自动落杆附加断电落杆或权利通行模式，便利撤离人群，合乎消防拒绝。

高铁车站闸机的外壳全部使用不锈钢板制作，内部构件全部使用不锈钢材料或防水防腐处置，经久耐用防水，外用破坏力强劲。在低温环境下，可根据客户拒绝在设备内部自定义加装恒温系统。

高铁车站闸机获取人机界面交互的免费控制软件和开发包协议，便利掌控与调试，扩展性强劲。系统出现异常或非法通行，造成闸杆没归入阻拦零位，多达规定时间后系统不会自动将闸杆完全恢复阻拦零位。断电自动落杆附加断电落杆或权利通行模式，便利撤离人群，合乎消防拒绝。　　高铁车站闸机具备故障自检和报警提醒功能，便利用户确保及用于，通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运营状态，机械结构、感应器双重防夹功能，在前端臂废黜的过程中遇阻时，自动暂停或在配置文件的时间内电机暂停工作，配置文件延时后再度废黜，且力度较小，具备自动废黜功能，开闸后，在规定的时间内并未通行时，系统将自动中止用户的此次通行的权限，标准为打开后5秒自动废黜。

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