本文摘要：省会地铁建设时隔2015年年底开建线路全线洞通以来，如今又步入了一个根本性节点。4月20日，随着省博物馆车站最后一个轨道焊点顺利焊，地铁1号线一期工程轨道施工全部已完成，该线23.9公里构建轨通，为下一步地铁建设的电通、车通奠下了基础。 4月20日上午，地铁1号线省博物馆车站的铁轨上，一辆轨道车载着重型机器，展开铁轨焊作业。现场技术人员告诉他记者，这台机器叫移动式闪光焊接轨机，它利用高压电将铁轨的接头处展开冷却焊。

省会地铁建设时隔2015年年底开建线路全线洞通以来，如今又步入了一个根本性节点。4月20日，随着省博物馆车站最后一个轨道焊点顺利焊，地铁1号线一期工程轨道施工全部已完成，该线23.9公里构建轨通，为下一步地铁建设的电通、车通奠下了基础。

4月20日上午，地铁1号线省博物馆车站的铁轨上，一辆轨道车载着重型机器，展开铁轨焊作业。现场技术人员告诉他记者，这台机器叫移动式闪光焊接轨机，它利用高压电将铁轨的接头处展开冷却焊。9时30分，随着省博物馆车站最后一个轨道焊点顺利焊，地铁1号线一期工程轨道施工全部已完成。

该线正线铺轨于去年8月1日动工，今年3月20日构建短轨通，如今构建了长轨通，即确实意义上的轨通。据介绍，短轨通，是所指将每段25米标准宽的轨道铺设做到，构成一条倒数的轨道。宽轨通，就是在较短轨通的基础上，将轨分列展开焊，然后根据轨温情况对焊后的线路展开形变放散与焊联瞄准，使之构成无缝线路。

地铁1号线一期工程线路西起西王车站，东至洨河大道车站，线路长度23.9公里，皆为地下线，共计另设车站20座，21个区间。该线正线铺轨全长51711米，29两组道岔。全线共计另设张营停车场、烈士陵园车站、北宋车站、留村车站和西兆通综合修理基地5一处铺轨基地，使用机铺法和散铺法夹杂展开。

地铁1号线一期工程的轨道铺设具备作业面多、施工空间小、交叉作业施工可玩性大等特点。在一个月时间，对全线共3774个焊点展开焊，完满构建了轨通。

中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波讲解说道，自铺轨施工开始以来，中国中铁对铺轨、铺岔、整体道床吊装和焊轨等工作实施日、周、旬、月的计划管理，实施两班制24小时作业，同时增大了对人员、机械、工机具的投放。全线铺轨高峰期的组织8个作业面余900名人员作业，共计投放10台轨道车。正线焊轨共计投放2台移动式焊接轨机，120多名施工人员。施工过程中，中国中铁石家庄地铁1号线15标上海局项目部、16标一局项目部，建构了单焊轨机日焊长轨800米（32个焊头）的成绩。

市轨道公司涉及负责人回应，地铁1号线一期工程的轨通，为接下来的电通、车通奠下了基础，进而为1号线的全线通车试运营获取了必要条件。下一步，列车机车供电、全线接触网、通信信号、区间撤离平台施工将不具备全面进行的条件。

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